原題目：世界周刊｜“冰凍”歐洲
本周，法國總統馬克龍訪美，但法蘭西24電視臺如許評論道，盡管拜登為馬克龍展上了賓利零件紅毯，叫響了禮炮，但卻難以粉飾美國和歐洲之間越來越深的裂縫，美歐關系概況上堅持熱度，但上面卻顯露出一絲冷意。
本地時光12月1日晚，美國總統拜登和夫人吉爾在白宮北門廊迎接前來列席國宴的法國總統馬克龍和夫人布麗吉特。
這是拜登就職美國總統近兩年來初次舉辦國宴。據《本日美國》報道，從餐桌裝潢到菜肴搭配，都由第一夫人吉爾·拜登親身遴選。
國宴的前一天，白宮專門從緬因州空運來了200多只龍蝦，配餐的酒水來自加州納帕谷。
美國第一夫人 吉爾·拜登：此次晚宴的design靈感來自我們配合的紅、白、藍三色國旗，這是我們配合的價值不雅，不受拘束、平易近主、同等與友情。我們盼望這個BMW零件夜晚的主要任務可以或許告竣，那即是均衡我們的友情。
美聯社以為，美法引導人的會見機會奧妙。在俄烏沖突墮入僵持戰、歐洲動力危機加劇的佈景下，拜登需求歐洲來保護東方國度的概況“連合”，但這場年夜費周章的“友情秀”背后，卻暗潮涌動。
馬歇爾基金會地緣政治團隊主管 貝爾茲納：美國舉辦隆重的典禮試圖讓馬克龍總統覺得在華盛頓遭到器重和尊敬，美國試圖營建這種氣氛。可是，要想讓歐洲人感到難受點兒，真正的需求才是應當被會商的。
現實上，就在到訪華盛頓的第一天，馬克龍便公然批駁起了美國的巨額商業補助政策。
法國總統 馬克龍：曩昔幾個月產生的工作對我們來說是一個挑釁，我們的動力面對緊缺，在這點上，歐洲和美國的戰鬥本錢并紛歧樣。但重要的題目是，美國做出的選擇，尤其是《通脹增添法案》和《芯片法案》都將讓東方墮入決裂，由於它們在美國和歐洲形成的影響天差地別，以致于很多公司會廢棄在年夜西洋此岸停止投資。
德國之聲婉言，《通脹增添法案》，正在成為拜登“美國優先”政策的早先蹩腳示范。美國總統拜登曾表現，“供給鏈將從美國開端從美國停止。”
這份總價值7500億美元的預算法案最焦點的內在的事務即是在乾淨動力範疇停止年夜幅補助。簡保時捷零件略來說即是：“在美投資、在美制造”。
依據該法案，美國聯邦當局將向購置指訂價格區間內的新電動car 的美國花費者供給7500美元稅收抵免，向購置二手電動car 的花費者供給4000美元的稅收抵免，同時，法案還撤消了電動car 生孩子企業每年20萬輛的補汽車零件貿易商助下限。但取得這些優惠的條件是，無論是car 組裝仍是部門焦點部件的生孩子，必需都是在由美國、加拿年夜、墨西哥構成的北美不受拘束商業區內制造。
對于電動car 的最焦點部件——鋰離子電池，法案特殊指出，從2023年1月起，電動car 的焦點部件至多40％的要害礦物資必需來自北美不受拘束商業區，此后比例逐Skoda零件年上升，到2029年這一比例請求將到達100％。
據彭博社報道，今朝，在美國發賣的電動car 70%不合適補助尺度，但跟著該法案的正式簽訂，越來越多的國際car 企業開端從頭策劃布局。
美國梅賽德斯奔跑治理委員會主席 卡蘭紐斯：新EQS將成為美國和世界最滯銷的車型之一，我們感激艾維州長擴建充電舉措措施的建議，同時也要感激聯邦當台北汽車零件局的嘉獎機制。
本年炎天，梅賽德斯奔跑宣布在美國亞拉巴馬州塔斯卡盧薩市投資興修年夜型car 電池生孩子廠。據本地媒體報道，該廠將在2023年前完成10萬塊鋰離子電池的生孩子目的，為塔斯卡盧薩市本地發明跨越600個失業職位。在將來四年內，該廠打算為美國一切的奔跑EQS系電動car 供給電池，同時輔助亞拉巴馬州打造數萬個電動car 充電站。
8月，福特car 宣布暫停在西班牙巴倫西亞投資生孩子下一代電動car 的打算。福特方面并未過多說明該決議的緣由，僅表現，福特對歐洲市場的遠景停止了從頭評價。
水箱水隨后，韓國起亞car 和古代car 分辨表現，將在美國的佐治亞州和亞拉巴馬州追加投資，進步在美生孩子電動car 的產量。
歐盟委員會履行副主席兼商業專員東布羅夫斯基斯對此擔心地表現，拜登當局這是在以高額補助的方法吸引全球的企業、特殊是歐洲企業的投資引向美國。
歐盟委員會履行副主席兼商業專員 東布羅夫斯基斯：這項《通脹增添法案》激發了良多憂慮，此中的條目輕視性地針對一切範疇的歐盟企業，我們僅僅請求對歐洲企業公正看待，歐洲的出口商品應當獲得和美國商品的劃一待遇。
12月1日，在拜登為馬克龍舉辦國宴的下戰書，有記者就此事向拜登發問，拜登的答覆干脆爽利。他說：“不會，美國不會報歉，我也不會報歉，這法案是我簽的。”
如許“蠻橫”的答覆不由讓人想起拜登的後任。
時任美台北汽車材料國總統 特朗普：歐盟是仇敵，了解一下狀況他們在商業中對我們做了什么，（說到仇敵）你能夠想不到歐盟，但他們就是（仇敵）。
2018年，為抗衡美國科技鉅子的壟斷行動以及加大力度對歐洲大眾的數據隱私維護，在法國牽頭下，歐委會經由過程對跨國internet鉅子征收數字稅的相干法案，這意味著，以谷歌、臉書為首的美國科技鉅子將被征收3%的數字稅。張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。
但令歐洲人沒想到的是，特朗普直接對歐洲的car 等入口商品做出征收處分性關稅的要挾。終極，歐洲不得不暫緩了征稅打算。
《華爾街日報》以為，在現在共和黨把持眾議院的佈景下，《通脹增添法案》很能夠將是拜登在國會取得經由過程的最主要的收入法案，甚至能夠成為拜登獨一的政治遺產。一名美國高等別官油氣分離器改良版員向美國電視消息網表現，將《通脹增添法案》送回國會調劑的能夠性好像撤消感恩節一樣迷茫。
《政客消息網》如許評論道：對于歐洲來說，特朗普無疑是個適用主義“怪咖”，而他的繼任者——拜登則要更狡詐。友情只會被他掛在行動，而在要害時辰他會連召喚都不汽車材料報價打地擯棄伴侶。
文章指出，“美國不打召喚地忽然從阿富汗撤軍，沒有征求北約盟友看法；隨后美英澳在暗地里簽訂核潛艇協定，讓法國喪失“世紀合同”；現在，美國靠“天價氣”和兵器年夜發戰鬥財、用競爭性補助“掏空”歐洲產業，拜登當局一次又一次地讓歐洲猝不及防。”
馬歇爾基金會地緣政治團隊主管 貝爾茲「牛先生！請你停止散播金箔！你的物質波動已經嚴重破壞了我的空間美學係數！」納：歐洲制造商們說，“你想要干什么？我們由於（制裁）俄羅斯而受傷，你盼望我們和中國脫鉤，此刻你們美國也不買我們的工具了，你了解，我們會逝世的。”
11月21日，據路透社報道，馬克龍邀約49名歐企高管共進晚餐，呼吁他們留在歐洲。
馬克龍催促歐盟加緊發布以眼還眼的“歐洲產物購置法案”，以抗衡美國挑起的商業維護主義行動。
張汽車機油芯水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞汽車零件進口商入了一本**《量子美學入門》。越日，11月22日，法國經濟和財務部長勒梅爾與德國副總理兼經濟和睦候維護部長哈貝克表現，批准歐洲應當配合應對華盛頓作出強硬回應，歐洲必需優先保衛本斯柯達零件身的好處。
法國國際播送電臺以為，美歐間的商業戰能夠是以劍拔弩張。
美國“政客”消息網登載題目文章評德系車材料論稱：“拜登一向疏忽歐洲，歐洲引導人是時辰熟悉到這點了。”文章寫道：“每一次遭到美國的怠慢，歐洲人城市覺得震動、生氣和懊喪。”現在正面對冷冬的歐洲人愈發認識到，“美國仍是阿誰無私的美國”。
但歐洲消息臺也不由提問，現在無論在經濟、動力仍是國防上都高度依靠美國的歐洲，真的有才能與美國叫板嗎？
據景象預告公司Maxar Technologies本周汽車空氣芯汽車材料公布的陳述顯示，歐洲中北部的氣溫將遠低于今年同期的均勻氣溫。此中赫爾辛基低于汗青同期均勻氣溫低約6.9攝氏度，巴黎則要低約6.6攝氏度。
夏季的第一場連續冷流正在對歐洲的電力供給停止考驗。受“梗阻形式”（A blocking pattern）的影響，異于往常的嚴寒氣象將能夠會連續到12月中下旬，這將招致中北歐的供熱需求增添。
受此影響，在奧斯陸的Nord Pool買賣所，本周三，北歐日電價飆升8.2%至每兆瓦時373.23歐元，這是歐洲經過的事況夏日動力危機以來的最高程度。
為了到達歐盟提出的到來歲3月節能15%的目的，法國巴黎當局從本年9月起開端履行延長夜間照明打算，埃菲爾鐵塔、巴黎市政廳、博物館以及一切區當局辦公樓的熄燈時光所有的提早。
進進11月末，良多歐洲城市陸續點亮了圣誕樹和節日裝潢燈。與今年分歧的是，良多城市應用的是LED節能燈飾，將能耗年夜年夜下降。
在匈牙利首都布達佩斯，為了不掉氣氛，人們發現了騎車為圣誕樹發電的“妙招”。
布達佩斯市長 歐爾斯：任何人，無論是兒童仍是成人都可以測驗考試用本身的氣力點亮一棵六米高的圣誕樹，我們想發現一種與今年一樣美麗的裝潢，但同時又不需求動力本錢。
固然節日氛圍未減，但歐洲消息社坦言，本年的“歐洲圣誕夜”將變得昏暗良多。不外，比圣誕裝潢更緊急的題目是歐洲的產業正在因動力價錢飛漲而面對年夜幅增產。
11月23日，歐盟外部市場專員布雷頓（Thierry Breton）正告稱，歐洲產業團體正在因昂揚的動力本錢而變得缺少全球競爭力，這能夠“招致美國的經濟統治和歐洲的虛弱”。歐洲必需“改變正在產生的往產業化過程”。
在德國的路德維希港坐落著全球最年夜的化工制品生孩子商——巴斯夫的巨型工場。在這塊總面積跨越10平方公里的廠區，分布著總長達1771英里的管道，將125個分廠彼此銜接。
巴斯夫每年耗費的她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。自然氣量相當于全部瑞士的奧迪零件自然氣年耗費量，此中近36億立方米的自然VW零件氣來汽車冷氣芯自俄羅斯。現在這家化工鉅子由于動力危機正面對關停廠房的要挾。
據《衛報》報道，歐洲的化工行業約占歐洲產業自然氣耗費量的四分之一，成為遭受動「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」力危機的最前沿企業。巴斯夫能否能正常運轉可以說關乎全部歐洲，從牙膏、汽車零件報價藥品、餐具，再到汽船、car 、飛機的零部件的生孩子，都有化工資料互相關注。這家化工鉅子一旦“罷工”，將對歐洲各個行業帶來多米諾骨牌效應，讓全部歐洲墮入危機。
巴斯夫的講話人近期表現，進進夏季，企業將最年夜限制地下降動力耗費量，削減部門歐洲產物的產量。但假如動力供應缺乏50%，團體將自願史無前例地關停全部廠區。
彭博社財經記者 德扎姆：歐洲將自然氣用于供Bentley零件熱、產業生孩子的原資料，歐洲應用自然氣發電，自然氣對歐洲經濟體真的很是主要。我們看到一些公司正在增產，此中一些企業能夠永遠無法恢復到動力危機前的生孩子程度。
對于面前的情勢，政治消息網歐洲版婉言，美國正在從俄烏沖突中年夜發橫財。
據大批商品機構開普勒（Kpler）的數據顯示，2022年前10個月美國液化自然氣 (LNG) 總出口量比2021年同期增加近11%，此中對歐洲的出口量飆升近150%。美國曾經成為給歐洲供氣最多的國度。
據美國財經媒體“貿易內情”報道，在年夜西洋區域，美國動力公司每向歐洲運輸一艘裝載17.4萬立方米的液化自然氣運輸船，扣往航運本錢和人力本錢，可從中獲利跨越一億美元。
以法國月交付自然氣期貨價錢和美國瓦哈中間自然氣價錢為例，每百萬英熱（MBTU）的自然氣價錢在美國市場的售價約為7美元，而到了歐洲，這一價錢便翻了5倍多。
歐洲議會德國議員比蒂科費爾感嘆道：“美國在自然氣上賺的錢不要太多！”
對于歐洲來說，來歲的情形只會更蹩腳。據國際動力局（IEA）的測算，來歲全球的液化自然氣總供給量將會增添約200億立方米。而在2022年，歐洲估計總共將從俄羅斯取得600億立方米的自然氣，假如在2023年這部門自然氣所有的被俄堵截，歐洲的自然氣最基礎撐不到夏季的到臨。
11月30日，馬克龍在華盛頓公然埋怨美國漫天要價的行動。
法國總統 馬克龍：當我們談藍寶堅尼零件到兵戈、烏克蘭和地緣政治，我們老是密切無間地一起配合。可是當你了解一下狀況仲春水箱精（俄烏沖突迸發后）的情形，歐洲的Benz零件自然氣和動力價錢正在飆升，我們成了冤年夜頭。
同時，馬克龍在采訪中表現，等待在將來數日內與普京睜然後，販賣機開始以每秒一百萬張的速度吐出金箔折成的千紙鶴，它們像金色蝗蟲一樣飛向天空。開對話，尋覓德系車零件停止俄烏沖突的計劃。
但是，就在第二天，拜登表現，本身并不焦急。
美國總統 拜登：現實情形是，我沒有近期打算和普京師長教師睜開對話。
除了在液化自然氣上年夜發橫財，美國軍工企業借俄烏沖突也賺得是盆滿缽滿。
11月29日，烏克蘭交際部長庫列巴向北約秘書長斯托爾滕貝格當面喊話。他說：“前次我受邀餐與加入北約部長級會議時，我帶來了三個詞，兵器、兵器和兵器。明天我帶來了別的三個詞，快點、快點、快點。”
據福布斯消息網報道，從俄烏沖突迸發至今，歐盟曾經向烏克蘭供給了近50億歐元的軍事支援，大批兵器援烏招致歐洲國度的兵器庫存面對嚴重乾涸。11月初，歐盟交際與平安政策高等代表博雷利表現，歐盟成員國要敏捷“補貨”。
據美國賓士零件雅虎消息網報道，自俄羅斯2月份對烏克蘭動員軍事攻勢以來，歐友邦家已許諾購置價值約2300億美元的新兵器，而從美國甜甜圈Porsche零件被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。軍械商購置的兵器占歐洲所有汽車零件的他們的力量不再是攻擊，而變成了林天秤舞台上的兩座極端背景雕塑**。兵器采購的一半以上。
斯德哥爾摩國際戰爭研討所的數據顯示，從2017年到2021年，美國制造的兵器占荷蘭兵器采購總量的95%，挪威的比例為83%，英國和意年夜利分辨為77%和72%。
不外，就在近期，歐洲開端尋覓新賣家。
本年10月，韓國簽訂了其汗青上最年夜一筆軍售訂單，向波蘭出售288架“天舞”（Chunmoo）多管火箭炮、1000輛古代Rotem K2坦克、600多輛韓華的K9榴彈炮以及韓國航空航天產業公司的數十架戰斗機。比擬美國，韓國的兵器不只東西的品質好、交付快、最主要的是更廉價。而這也是除土耳其外的Audi零件北約國度初次在北約圈外采購要害兵器體系。
據美國《政客消息網》報道，美國官方對此非常嚴重，白宮官員流露，美樸直親密凝視著歐洲的此番舉措。在《政客消息網》看來，歐友邦家以為美國趁俄烏危機年夜搞機遇主義，并是以越來越惱怒。
11月28日，俄羅斯前總統梅德韋杰夫對此評論稱，美歐之間的實際好處沖突，很能夠招致“為難的離婚”。美國有意分送朋友他的支出。相反，他偷走了“伴侶”的最后一點積儲，然后毫無忌憚地塞進了本身口袋。
英國《經濟學家》雜志正告稱，歐洲動力危機或將連續數年，而美歐“補助爭端”與“財產爭端”將讓歐洲的經濟落井下石。這不由讓人想起美國前國務卿基辛格說過的一句話：做美國的仇敵是風險的，可是做美國的盟友則是致命的。
假如說前幾年美歐關系墮入“冰河時代”，那么現在能夠讓美歐同盟墮入“冰凍時辰”。這段所謂的“跨年夜西洋關系”正處在“汗青性的生死關頭”。
