原題目：共建“一帶一路”建議十周年年夜型記載片《通向繁華之路》第三集《輕關易道》
【序】
【講解詞】
這個世界，佈滿活動。
一分鐘，數億元的商品跨越國界，在分歧國度間活動，也編織出一張宏大的商業收集。全球化的陸地中，世界從未像明天這般聯絡接觸慎密。
但活動并不老是通順無阻。
規定尺度的差別，好像有形的門檻，下降活動的效力；報酬構筑的商業壁壘，更像一堵堵高墻，障礙活動。
共建“一帶一路”，若何可以或許打破阻隔、買通經貿血脈，讓全球化的陸地奔騰不息？
【同期】習近平
我們要增進商業和投資不受拘束化方便化，旗號光鮮否決維護主義，推進經濟全球化朝著加倍開放、包涵、普惠、均衡、共贏的標的目的成長。
【講解詞】
輕關易道，相通共進。明天，中國與共建“一帶一路”國度聯袂，加大力度政策、規定的“軟聯通”，配合展就繁華互惠的經貿“高速路汽車零件報價”。
【發布片名：第三集 輕關易道】
【字幕】中國 重慶
【講解詞】
盛夏的重慶，熱浪席卷了全部城市的上空。
下戰書三點，市郊的連合村站。一列發往歐洲的列車正在軌道上做發車前最后的預備。
裝滿貨色后，列車行將踏上一萬多公里的旅行過程，駛向歐洲小鎮——德國杜伊斯堡。
這支橫跨亞歐年夜陸的鋼鐵駝隊，叫作中歐班列。
如許的遠程跋涉，已經是科幻小說里的存在。
這是一本1891年創作的小說——《特派記者：篷巴拉克歷險記》。書中，法國作家凡爾納講述了一位名叫篷巴拉克的記者，沿鐵路觀光的奇遇。這趟空想中的過程，從第比利斯動身，超出高加索山脈，橫跨里海，一路穿過烏茲別克斯坦，經喀什進進中國，終極達到北京。全部旅程6000多公里，歷時13天。
小說出書時，橫跨亞歐的列車，和凡爾納在另一部書中想象的“用年夜炮把人奉上太空”一樣，佈滿了科幻意味。
小說問世后，亞歐年夜陸上的鐵軌陸德系車零件續展設終了，完成了硬件的聯通。可是由於沿線列國規定紛歧，貫串中國到歐洲腹地的火車一直沒有運轉起來。
直到一百多年后，中歐班列的到來，空想才終于成為實際。而它的多少數字和範圍都超越了作家已經的想象。
重慶，晚期摸索開行亞歐國際列車的城市之一。
十幾年前，迫切期盼構造調劑、轉型進級的重慶，將眼光盯準了以筆記本電腦為代表的電子信息財產。但是，筆記本電腦的市場和原資料都在國外，價錢動搖也快，假如運輸時光太長，將年夜年夜進步本錢。這成了重慶轉型的“攔路虎”。
【同期】渝新歐（重慶）物流無限公司總司理 漆丹
會談，其他的前提都還可以，可是談到物流運輸，重慶就是一個最年夜的妨礙。由於它的請求是一個快，就是高效力，重慶不具有這個前提。我們身處內陸，我們的什么產物不論是進仍是出，我們都要經由過程到沿海的地域，如許速率、效力長短常低的。
【講解詞】
要把電子信息財產做起來，重慶必需另辟門路，開辟一條新的商業通道。
【同期】渝新歐（重慶）物流無限公司總司理 漆丹
我們就往西看，翻開世界輿圖邦畿我們看。一旦買通，那么我們重慶就從開放的末梢就釀成前沿。由於我們離西部比來，我們比上海、比深圳、比沿海地域往西走，我們要更近。
【講解詞】
怎么把輿圖上的一條線，釀成火車跑得通的一條路？
胡紅兵，最早的探路人之一。對他來說，這是完整沒有先例可循的摸索，沿途的每個環節都佈滿了未知數。
一開端，測試班列收回時，胡紅兵甚至不克不及斷定，列車能不克不及順遂出境。
【同期】重慶市港口和物流辦公室副主任 胡紅兵
我這個車什么時辰從阿拉山口出往，能不克不及出往，有沒有通關的人，這些我們都要現場往和諧。所以我記得很明白，阿誰時辰曾經天冷地凍，很冷了。阿拉山口那藍寶堅尼零件時下著雪，都齊膝那么深的，我們就在那等，等我們的班列過去，斷定班列出往了，這個時辰我們才一顆心落地了。
【講解詞】
而出境后，才是更年夜的難關。這一路，列車要穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國。每到一國邊疆，就要打點一次海關和車輛交代手續。沿途的鐵軌有寬有窄，列車必需把所有的集裝箱換裝兩次。這些國度還分屬兩個分歧的國際鐵路組織，應用兩種運單，途中一切運單必需調換一次。
在后來的一份剖析陳述中，胡紅兵測算「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。了一下，從阿拉山口開端，班列全部旅程行駛252小時，此中等待接駁、打點各類手續的時光居然占快要30%，高達72小時。
【同期】重慶市港口和物流辦公室副主任 胡紅兵
這個班列要顛末五個國度，每一個國度都有分歧的請求，包含鐵路運輸的通關通檢，國際貨代，它的貨色的處置，要有人和諧，才幹持續前行達到歐洲。
【字幕】德國 Bentley零件杜伊斯堡
【講解詞】
這些題目，在列車的起點站杜伊斯堡，卻似乎沒有太多人關懷。
這是一座因煤炭鼓起的城市，和重慶一樣，正在轉型中掙扎，盼望成為新的物流關鍵。此時，中國開辟了物流新通道，無疑讓杜伊斯堡人覺得驚喜，但也僅此罷了。
【同期】杜伊斯堡口岸團體首席履行官 馬庫斯·班恩
我們第一次傳聞他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。有人要坐火車從中國來，我感到有興趣思，是瘋了嗎？就是聽Benz零件起來很希奇。我們曩昔有本身的分銷收集，但我們只能選摘要破費十周的海運，或許選擇只用48小時可是很是昂貴的空運。阿誰時辰我們還不習氣這種設法。
【字幕】2014年3月29日 德國 杜伊斯堡
【講解詞】
2014年3月29日，當這條商業新通道還在摸索和猜忌聲中踉蹌起步時，杜伊斯堡迎來了一位特別的主人。
正在德國拜訪的習近平主席，特地離開杜伊斯堡火車站，親身迎接一列重慶始發的列車駛進站臺。
對這支鋼鐵駝隊，習近平主席寄予殷切盼望。
【同期】習近平
我們這里（杜伊斯堡）和中國事絲綢之路的兩頭，新世紀把它再進一個步驟地溝通起來，這對于中歐、中德，對于全世界人類的這種文明、文明的成長都是最有興趣義的工作。
【講解詞】
此時，中國的武漢、成都、鄭州等多個城市也陸續開行了亞歐國際列車。
但配套的規定卻仍然是曩昔的老樣子。像沿途國度之間約定運輸打算如許的日常任務，還必需應用陳舊的電報。
【同期】中鐵多式聯運公司副總司理 康穎豐
我們要把中文先弄成俄文，就釀成一個帶著俄文格局的對外約定請求，國際部的人會把俄文的（內在的事務）轉換成拉丁文的電報送電報所。電報所把這個電報拍出往，都是人工來操縱的，流程很是長。對客戶來講能夠形成了很年夜的不便利。
【講解詞】
這不外是國際列車浩繁汽車冷氣芯規定台北汽車零件中的一小部門。
共建“一帶一路”建議要若何破解路況舉措措施聯而欠亨、通而不暢的窘境？
這一年的11月，在一場以加大力度互聯互通為主題的對話會上，習近平主席給出了中國計劃：明天，我們要扶植的互聯互通，不只是修路架橋，保時捷零件不但是立體化和單線條的聯通，而更應當是基本舉措措施、軌制規章、職員交通三位一體。
【字幕】2014年11月8日 中國 北京 加大力度互聯互通伙伴關系對話會
【同期】習近平
燃眉之急是協商處理影響互聯互通的軌制、政策、尺度題目，下降職員、商品、資金跨境活動的本錢和時光。
【講解詞】
共建“一帶一路”，繚繞著規定聯通為代表的“軟聯通”，列國邁出了探路的堅實程序。
買通亞歐間的運輸規定，難度不亞于新修一條鐵路，僅靠幾個城市各自探索，難以完成。中國整合晚期摸索的線路，出力打造中歐班列這一國際物流brand。慢慢同一中歐班列brand標志、運輸組織、全部旅程價錢、辦事尺度、運營團隊和和諧平臺。
【字幕】2016年6月20日 波蘭 華沙 同一brand中歐班列首達歐洲（波蘭）典禮
【講解詞】
2016年6月20日，一直關懷著中歐班列成長的習近平主席，在華沙列席同一brand中歐班列首達歐洲（波蘭）典禮。親身見證了帶有同一標識的中歐班列叫笛徐徐駛進站臺。
同一brand的中歐班列，按下了國際一起配合的加快鍵，加速樹立全新的一起配合機制。
【同期】國度成長和改造委員會黨構成員 副主任 叢亮
中歐班列是共建“一帶一路”的標志性項目。從頂層design開端，我們當真貫徹落練習近平總書記的主要唆使精力，在編制中歐班列扶植成長計劃的經過歷程中，保持共商、共建、共享的準繩，把推動規定、尺度“軟聯通”作為中歐班列扶植的一項重點任務。
【講解詞】
中國鐵路部分牽頭起草需求配合處理的題目，再向鐵路沿線列國征求看法。
多邊一起配合，眾口難調。面臨分歧訴求，中國的回應是，積極汽車零件貿易商尋覓最至公約數，凝集各方最年夜的共鳴。
【同期】國鐵團體貨運部高等工程師 王艷波
確切是很難來推進這個事的，那時組了一個團到沿線列國鐵路往溝通這個協定。基礎上那幾個月持續出國。
【講解詞】
顛末一年多的多方溝通，2017賓利零件年，中國、白俄羅斯、德國等七國鐵路部分配合簽署深化中歐班列一起配合協定，并成立了中歐班列運輸結合任務組。這是第一個由中國鐵路提倡成立的國際鐵路一起配合機制。
【同期】國鐵團體副總司理 李文新
以這個一起配合機制為平臺，國鐵團體與中歐班列沿線國度鐵路部分同等協商、交通互鑒，構成了和諧同一、高效聯通的運作形式，增進了亞歐國際陸路運輸方法的立異成長，首創了國際一起配合新局勢，無力保證了中歐班列平安穩固通順開行。
【講解詞】
新的一起配合機制下，鐵路沿線列國加大力度了按期交通，制訂了一系列同一的規定尺度。中歐班列運輸約定措施、運輸周預告措施、全部旅程時辰表編制與協作措施等等逐一落地，讓運輸有了同一和諧，港口連接加倍順暢。
【現場】
你好，索菲亞。我們代表的渝新歐的中歐班列，一趟保時捷班列，我們適才曾經完成申報了。
【講解詞】
此刻，陳舊的電報約定進級成了電子郵件的方法，變得加倍高效便捷。
昔時讓胡紅兵冒雪蹲守的阿拉山口，也釀成了中歐班列最忙碌的港口。24小時不打烊的國際聯運年夜樓里，鐵路、海關手續一站辦齊。聯運年夜樓外，亞洲最年夜的室內集裝箱換裝庫，換裝完成機械化操縱。通行效力年夜年夜晉陞，通行量從曩昔一年17列，增加到此刻一天17列。
【字幕】德國 杜伊斯堡
【講解詞】
在線路的另一端杜伊斯堡，人們也不再遲疑，而是選擇果斷地擁抱來自西方的新機會。
2014年，就在習近平主席到訪后不久，杜伊斯堡第一次錄用了中國是務專員。
【同期】杜伊斯堡市中國是務專員 陶逸泊
這一切的年夜佈景是貴國主席拜訪杜伊斯堡。杜伊斯堡市長決議專門成立一個中國是務部，他以為此舉非常有興趣義。此舉一方面為了招待中國企業，同時也告知中國企業，來杜伊斯堡停止投資是值得的。
【講解詞】
萊茵河畔，杜伊斯堡港增添了船埠，改良鐵路接駁前提，還和中國伙伴一路，配合開闢歐洲貨源，進步回程貨量，深深融進中歐班列的成長之中。
【同期】杜伊斯堡口岸團體首席履行官 馬庫斯·班恩
我感到中歐班列拓寬了杜伊斯堡港和中國一起配汽車材料報價合伙伴的視野，讓我們看到了傳統之外的能夠。我們希冀中歐班列可以或許施展它的潛力，我信任會是如許的。
【講解詞】
此刻，每周往復杜伊斯堡和中國的列車從晚期的三四列增添到最多六七十列，年夜年夜晉陞了杜伊斯堡歐洲物流關鍵的位置。貨車司機，成為這里相當搶手的個人工作。
克里斯迪亞就是此中之一。幾年前，方才掉業的他，傳聞在杜伊斯堡卡車司機不難找任務，就只身離開了這里。公然，簡略一輪口試后，第二天他就順遂獲得了這份任務。
【同期】卡車司機 里奧納多·克里斯迪亞
我那時想終于找到任務了，不只穩固，對我和家人也是很好的設定，此刻看來仍是很不錯。
【講解詞】
離別了老產業基地的黃金期，杜伊斯堡掉業率一度是德國均勻值的數倍。
中歐班列的繁華為杜伊斯堡轉型注進了新的活氣。此刻越來越多人和克里斯迪亞一樣在物流業找到了新的任務機遇，周邊的駕校生意都隨著火了起來。
【同期】駕校擔任人 邁赫邁特·科賈巴什
為了知足市場需求，我們盡最年夜能夠培訓更多的專門研究卡車司機。盡管這般，每年仍是呈現人才緊缺的情形，專門研究司機求過於供。
【講解詞】
數百年來，萊茵河上的汽笛聲曾是杜伊斯堡繁華的音符。現在，汽笛聲與中歐班列的轟叫聲融合，像一支歡樂的交響樂，吹奏出這座城市新的活力與活氣。
在空中可以加倍清楚地察看這種變更。這是十年前，中歐班列在杜伊斯堡最年夜的貨運場站。現在，集裝箱增添了不止一倍，本來的空草坪釀成了2萬平方米的新貨場。
在中歐班列的沿線上，類似的場景不竭演出。
這是波蘭邊疆村落馬拉舍維奇，貨運站北邊已經的山林，曾經開闢成一片新的貨運場，三角形的場地中布滿了貨色。
這是哈薩克斯坦海鐵聯運的阿克套口岸。曩昔荒涼的砂石上，新場站拔地而起。船埠上的貨船，正等候著接駁中歐班列跨越里海。
路況關鍵繁華的背后，是中歐班列的井噴式增加。2013年，全年開行多少數字只要80列。隨后的四年間，每年都以跨越100%的速率年夜幅增加。到2020年衝破一萬列年夜關，此后一向堅持在一萬列以上，十年增加206倍。
車內的貨色也在不竭豐盛。十年前，透視列車上的集裝箱，十有八九只會看到筆記本電腦。此刻，你能夠看到中國的car 、電視機、洗碗機，甚至是你的國際郵包。也能夠是西班牙的紅酒、法國的化裝品、德國的藥品。五萬多種商品，乘著中歐班列，翻開新的商業通道。
當我們將列車的道路復原到輿圖上，可以看到，昔時還只要銜接中國重慶和德國杜伊斯堡的一條線。短短十多年，一條條新線路向西次序遞次發展，北到俄羅斯的摩爾曼斯克，西到西班牙的馬德里，靈通歐洲25個國度210多個城市。向東，從內陸的西安、成都，到沿海的上海、廈門，聯通中國境內110多個城市。陳舊的亞歐年夜陸上，一張全新的商業收集橫空降生。
現在，在重慶，中歐班列與長江黃金水道、西部陸海新通道無縫連接，讓重慶成為內陸開放的新窪地。
現在守舊中歐班列對準的筆記本電腦財產，勝利落地，成為全球最年那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。夜的基地。全世界每五臺筆記本電腦中，就有兩臺是重慶造。
從腹地變前沿的，不止重慶。身處東南內陸的西安，新的財產異樣在加快湊集。
【字幕】中國 西安
【講解詞】
24小時運營的西安國際港務區電商中間里，操著各類說話的主播，依照分歧時區的作息，正向全球傾銷著產物。
此刻，借「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」助中歐班列和布局在7個國度的13個海內倉，港務區吸引各類電子商務及配套企業有2500多家，吸引摩羯座們停止了原地踏步，他們感到自己的襪子被吸走了，只剩下腳踝上的標籤在隨風飄盪。電商人才一萬多人，2022年跨境電商買賣額到達35.1億，同比增加約40%。
【字幕】中國 鄭州
【講解詞】
華夏腹地鄭州，連通境表裡、輻射東中西的物暢通道關鍵正加快突起。
在鄭州國際陸港，一批青島港轉運來的貨色，正打點轉關手續。集裝箱換裝后行將搭乘中歐班列發往匈牙利。借助海運、公路、鐵路的平面化收集，現在以鄭州為關鍵，中歐班列（中豫號）的集貨半徑達1500公里，跨越八成貨源來自河南省外。
而在粵港澳年夜灣區，依托中歐班列，慢慢構成“班列+商業”辦事新形式，將當地的數碼產物、家用電器、紡織衣飾等上千種產物運往歐洲，粵港澳年夜灣區開放矩陣再添新通道。
在海上，新的商業通道也正為陳舊的海上絲綢之路注進新的活力。
【字幕】中國 泉州
【講解詞】
泉州，海上絲路的始發港之一。始建于唐代的汽車機油芯船埠，曾見證萬商云集的盛景。而在不遠處，新的繁華正在續寫。
一艘載滿66標箱貨色的班輪行將奔向迪拜。這標志著泉州港自開港以來，初次守舊到中東的集裝箱班輪航路，這也是泉州港新增的第18條“一帶一路”外貿航路。千年的古港正重拾已經的榮光。
借助這些貨船掛靠口岸的信息，在上百萬的數據中，我們找到了十年間航路的變更。
這是2013年時中國與共建“一帶一路”國度間的水運航路。現在，多少數字翻了一番，新增航路1344條，穿越此中的貨船增添150%。
新增航路中，不只和老伴侶聯絡接觸得越來越慎密，我們還迎來了9個新伴侶。此中6個都是“小島嶼成長中國度”。全新的航路，讓這些散落在年夜西洋和承平洋上的Porsche零件珍珠，可以或許更好融進全球商業的陸地。
明天，從鐵路、公路、水運到平易近航、郵政，中國與共建“一帶一路”國度簽訂了220多個雙邊、區域協議，買通規定、對接尺度，讓銜接更高效，活動更通順。
【片花】
【講解詞】
阿富汗，古絲路上文明交匯的十字路口。有著殘暴汗青的國家，因烽火墮入動蕩，跨越85%的人生涯在貧苦線以下。
手工地毯，是阿富汗的支柱財產。
【字幕】阿富汗 喀布爾
【講解詞】
喀布爾的一家工場里，廠長瓦利扎達正在為萬里之外的一場展會抓緊備貨。不久后，這些產物就要餐與加入遠在中國舉辦的第六屆進博會。自從2022年參展回來，進博會就成了他最器重的一個平臺。
【同期】阿富汗拉格地毯廠廠長 瓦利扎達
我們100%打算再次餐與加入（進博會），由於我們之前獲得了很好的成就，我們接到了新的訂單，依照新的請求，我們供給了新的design，發明了新的產物，研討了新的方式。
【講解詞】
工場高低都等待著這些優美的產物能在進博會為他們帶來更多訂單。
間隔喀布爾5000多公里的上海，和瓦利扎達一樣，方輝也在為進博會而繁忙著。擔任飄揚的他，曾經數不清這是本年第幾回出差了。
【同期】入口展覽會展覽部總司理 方輝
我們的全部的飄揚力度加倍加年夜，重要的表示方法是由於我們加年夜了“走出往”的飄揚力度，到今朝，我們曾經組織了十幾個團組出訪。
【講解詞】
每年11月的進博會，是世界上第一個以入口為主題的國度級展會。它為全球商品進進中國搭建了一座橋，也為中國人足不出戶買全球開了一扇窗。
這場以開放會聚協力的嘉會，恰是出生自共建“一帶一路”建議。
時鐘撥回2017年，從年頭開端，“退群”“脫歐”幾次占據消息核心，商業維護主義此起彼伏，全球化Audi零件海潮中逆流涌動。
異樣是這一年，首屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇上，習近平主席提出“一帶一路”扶植要以開放為導向，處理經濟增加戰爭衡題目。并宣布中國將進一個步驟開放市場，從2018年起舉行中國國際入口展覽會，為全球商品搭建起進進中國的宏大平臺。
在良多持久研討“一帶一路”與中國的察看家眼中，這無疑是商業史上的一年夜創舉，折射出中國引導人的不凡視野。
【同期】英國倫敦經濟與貿易政策署原署長 羅思義
中國事很擔任任的國度，擁有強盛的出口財產，是世界上最勝利的（國度之一）。假如中國只成長出口業，不成長入口業，能夠存在必定的風險。所以中國每一個步驟都走得很穩重，確保商業雙向停止，好比舉行進博會，向世界表白展開雙邊商業的決計。
【講解詞】
如許的決計，在一次次真摯的邀約中不竭傳遞。
在宣布舉行進博會后，無論是出訪海內，仍是招待來訪或是列席國際會議，每個主要的外事運動中，習近平主席城汽車空氣芯市誠邀各方共赴進博之約，共享中國成長的盈利。
【字幕】2018年4月10日 中國 海南 博鰲亞洲論壇2018年年會
【同期】習近平
本年11月，我們將在上海舉行首屆中國國際入口展覽會。這是個年夜平臺，今后要年年辦下往。這不是普通性的會展，而是我們自動開放市場的嚴重政策宣示和舉動。接待列國伴侶來華餐與加入。
【講解詞】
擲VW零件地有聲的話語，道出滿滿誠意，也收獲熱鬧回應。首屆進博會就有172個國度、地域和國際組織，3600多家企業應約而來，此中共建“一帶一路”國度跨越了四分之三。
30萬平方米的展覽總面積，企業所有的來自境外，展品所有的來自境外。光是讓幾萬種商品如期進境、順遂進館，就有連續串的題目等候處理。
【同期】入口展覽會展覽部總司理 方輝
以入口為主題汽車材料的國度級的展會，最難的是這個，所以說沒有經歷可循，沒有經歷可鑒戒，所以一切都是大師在探索中停止推進，在探索中不竭地進步。
【講解詞】
德國制造的金牛座龍門銑床，能將精度把持在4微米，名副實在的明星產物。但快要200噸的巨無霸初次走出歐洲來華參展，運輸和通關會不會有題目？
食物鉅子帶來新款嬰幼兒配方乳粉，但這屬于特別食物，初次進進中國，哪怕只是參展也必需先審批。企業煩惱能不克不及獲得允許？
從展前到展中，3000多家企業，至多有3000多個訴求。
要掃清展品入口的妨礙，軌制衝破火燒眉毛。
展商的需求像催化劑，讓商務、海關、市場監管、財務等部分都動了起來，研討改造衝破的能夠性。
【同期】商務部服貿司司長 王東堂
經由過程進博會的平臺，一些參展斯柯達零件企業的參展訴求，也使得一些部分在一些政策上做出了響應的改造和推動，進而推進了我們全部對外開放和商業方便化奧迪零件方面的一些軌制立異。
【講解詞】
多部分高效協同下，一系列政策衝破在進博會的實驗田里接連落地。海關發布方便政策，讓展品完成全部旅程無紙化通關；財務部分發布稅收優惠，對合適必定請求的展品免征入口關稅、入口環節增值稅和花費稅；市場監管總局為特別食物在展區內展現發賣供給綠色通道……多達19個年夜項的政策衝破一一消除了展商們的掛念。
金牛座龍門銑床被拆分裝進12個集裝箱運抵德系車材料上海。這般大批的貨色，打點通關允許居然只用了不到兩分鐘。短短三個小時，此前需求七天的手續所有的完成。龍門銑終極在展會上成交，還享用到了稅收減免。
「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」
嬰兒奶粉免除了復雜的審批，拿到了展區內六天的姑且允許證，如期參展。
展會時代，進博會特別組織39個年夜範圍采購團，跨越10萬家骨干企業，為展商精準婚配客戶。
展會后，“四葉草”外，一路之隔，新設的“6+365”終年買賣辦事平臺，讓進博會終結后生意永不閉幕。
【字幕】2018年11月5日 中國 上海 首屆中國國際入口展覽會揭幕式
【同期】習近平
我衷心腸盼望，參會參展的列國伴侶，都可以或許廣結良緣，一無所獲。
【講解詞】
軌制立異、規定衝破，開釋進博會與“一帶一路”的強盛協力。
這場出生于“一帶一路”的嘉會，沒有疏忽普遍的欠發財國度，每年都專門供給不花錢展位，輔助他們進進中國、走向世界。
由於戰鬥，瓦利扎達的地毯廠有好幾年都墮入了低谷。他不得不台北汽車材料為一百多工人的生計苦苦掙扎。
就在瓦利扎達憂心之時，2022年，經由過程中國駐阿富汗年夜使館，他請求到了進博會的不花錢展位，收獲的訂單更遠遠超越想象。
帶著年夜訂單回國后，瓦利扎達立即擴建了廠房，僱用了幾十名織工，還給上千個家庭作坊分發了訂單。
織工伊利亞斯就是那時離開工場的。在這里他每個月可以賺到7000阿富汗尼。
【同期】阿富汗拉格地毯廠織工 伊利亞斯
你了解在阿富汗找任務很難，我們很多年青人都沒有任務。地毯產物使我們有了支出和任務，我們盼望汽車零件接到更多中國的訂單。
【講解詞】
從亞洲年夜陸到歐洲腹地，從東非高原到安第斯山，全球各地的參展商，都在進博會找到了屬于本身的新機會。
非洲小伙子哈伊薩姆，帶著故鄉的橙子、柑橘、檸檬餐與加入首屆進博會，第二年銷量就翻了一番。
西班牙商人米格爾，不只在進博會為他的葡萄酒翻開了新市場，還從參展商變身投資商，打算投進1.85億元國民幣把葡萄園直接建到中國。
來自智利的加爾塞斯，是本地最年夜的車厘子出口商之一。從首屆進博會開端，他沒有一次出席。此刻，他的公司銷往中國的車厘子曾經占了所有的銷量的82%。為了更好運營這個最主要的市場，加爾塞斯把家都搬到了上海。
【同期】智利參展商 埃爾南·加爾塞斯
中國國際入口展覽會，為本國公司供給了一個機遇，展現他們的產物，讓這些產物在中國市場廣為人知。我們一向介入進博會，習近平主席很是聰明，（經濟開放）對全球貿易有利，他說很有需要來中國。
【講解詞】
當一些發財國度在“國際優先”的年夜旗下，頻仍地為本身的市場筑起“維護墻”，中國則在共建“一帶一路”建議下，經由過程五屆進博會，自動開放市場，與世界分送朋友成長盈利。
在每年進博會發布的世界開放指數中，可以清楚地看到：共建“一帶一路”建議提出以來，共開國家開放指數穩步上升，和逐步降落的全球開放指數走出相反的趨向。
進博會開放包涵的齊心圓，與“一帶一路”互利共贏的強紐帶，配合書寫著越來越多商業通順的一起配合故事。
【片花】
【講解詞】
這是世界銀行關于“一帶一路”國度商業的一份研討陳述，評價了60多個國度的地輿信息和商業政策。
當把這兩個原因對商業量的影響，依照國別展開，我們發明，假如改良路況舉措措施等“硬聯通”，可以讓商業量均勻增添4.1%。可是，假如深化這些國度之間的商業協議，加大力度“軟聯通”，則會讓商業量一下猛增11.2%。
在浩繁國度中，我們發明“軟聯通”對商業的帶舉措用，在東盟尤為顯明。特殊是緬甸、老撾、文萊、泰國等國的商業量，甚至可以增添30%以上。
東盟十福斯零件國，地處亞洲西北部，是現代海上絲路的主要關鍵，自古以來即是中國主要的商業伙伴。
十年前，共建“21世紀海上絲綢之路”的巨大建議，又從東友邦家印尼收回。
千年的汗青，穿越時空在這里交匯，迸收回全新的活氣。
進進新時期的汗青關頭，中國與東盟的經貿一起配合若何更上一層樓？
2017年11月，亞太經合組織引導人非正式會議在越南舉辦。
在密集的運動設定中，習近平主席特地列席亞太經合組織引導人與東盟引導人對話會，共商推進共建“一帶一路”建議同東盟成長計謀深刻對接。這是中國最高引導人初次在多邊框架內同東盟停止所有人全體對話，凸顯與鄰為善、以鄰為伴的誠意。
不只這般，在會議時代，習近平主席在多個場所誇大，將協力構建亞太開放型經濟，推進構成同等協商、配合介入、廣泛受害的區域一起配合框架。
【字幕】2017年11月10日 越南 峴「現在，我的咖水箱水啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」港 亞太經合組織工商引導人峰會
【同期】習近平
我們將加速同有關國度商簽不受拘束商業協議和投資協議。推進扶植亞太不受拘束商業區，推進區域周全經濟伙伴關系協議會談盡早停止，構建面向全球的不受拘束商業區收集。
【講解詞】
區域周全經濟伙伴關系協議（RCEP），由東盟倡議，成員包含東盟十國、中國、japan(日本)、韓國、澳年夜利亞、新西蘭。是世界上生齒最多、經貿範圍最年夜的自貿區。
劉澤，RCEP中國會談代表團成員。全部旅程介入會談的她，深知整合十五國商業規定的不易。2012年倡議的會談，到2019年，一些主要範疇的進度仍然不到40%。
【同期】海關總署國際司六處副處長 劉澤
就是很亂，阿誰（會談）案文由於分歧的國度（的看法）我們是采取了分歧的色彩。昔時阿誰時代的案文就是看完了以后，就是腦殼嗡一下就如許。這么多色彩嗎？這個案文也太花了就是如許的。在阿誰階段是最焦灼的時辰。
【講解詞】
一種色彩就代表一種聲響。五顏六色的文件背后，是各方在多個範疇的宏大不合。
而此時，離各成員國引導人定下的會談停止刻日，只剩不到一年。成員國際部卻產生了商業摩擦，內部更有商業維護主義昂首。這一切讓RCEP的前程變得虛無縹緲。
【同期】海關總署關稅征管司原產地辦公室主任 丁楠
那么在這種情形下，我們會談情勢屬于不進則退，慢進也退的這個狀況，所以2019年屬于一切成員來說都是一個很要害的年份。
【講解詞】
RCEP成員國中既有發財國度，也有成長中國度和最不發財國度。作為經濟疾速成長、世界上最年夜的成長中國度，中國能更好地輿解分歧成長階段國Skoda零件度的訴求。
面臨不合，中國在各方之間當好和諧員，自動供給中國計劃，積極促談、促進。
【同期】海關總署關稅征管司原產地辦公室主任 丁楠
所以我們居中斡旋可以獲得比擬好的結果，並且大師都信任我們中國提出的計劃，由於我們確切是設身處地，基于大師真正的煩惱和斟酌往提出處理計劃。
【講解詞】
在中方的積極推進下，昔時底，十五個成員國全體上完成會談。到2023年6月，協定對一切成員國周全失效。
RCEP整合了成員國商業設定27個，投資協議44個，構成了區域內加倍開放、不受拘束、通明的經貿規定。
【同期】商務部國際商業會談代表兼副部長 王受文
RCEP是在共建“一帶一路”的建議下，中方推進告竣的自參加世貿以來最主要的開放結果。RCEP從會談到簽訂再到周全失效，收回了否決單邊主義和商業維護主義的最強音。全部成員國配合許諾下降關稅、開放市場、打消壁壘，增進了世界經濟的開放、立異和包涵成長，也可以說對“一帶一路”的內在停止了無力詮釋，是“一帶一路”扶植的一個主要的典范。
【同期】西北亞國度同盟秘書長 高金洪
我以為，RCEP為東盟和其他成員國的經濟一起配合供給了一個主要的框架。這為成長機會絕對較少的國度供給了擴展商業的機遇。汽車零件進口商
【講解詞】
從首都金邊向西120公里，就到了柬埔寨的芒果蒔植年夜省——磅士卑省。一看無邊的綠色陸地，正孕育著一場令人喜悅的豐產。
【字幕】柬埔寨 磅士卑省
【講解詞】
本地果農森巴，明天要把方才收獲的芒果送到四周的中國工場。
檢討了個頭、蟲害、農殘、甜度，森巴的芒果所有的順遂出售。
跟著RCEP的簽署，更多東盟生果得以零關稅進進中國。這給了森巴更多出口的機遇。
但一開端，森巴往送芒果，卻屢屢被退貨。曩昔“放養”的蒔植方式下，果園病蟲害不竭，芒果個頭還鉅細紛歧，經常達不到收買尺度。
中國植物檢疫專家的到來，為森巴的果園帶來了轉變。
【現場】
我們的芒果，采收以后進場，不克不及帶枝條，不克不及帶葉子。那你明天采摘的是哪個區的芒果，是什么種類，你要做記載。
【講解詞】
從蒔植、采收、包裝，到存儲、運輸、出口，陳其生向森巴分送朋友中國對入口生果的尺度請求，也分送朋友到達這一尺度的方式。
【同期】中國植物檢疫專家 陳其生
你要迷信公道地應用農藥，那對于肥料的應用也是要迷信公道的。要樹立一個合適中國尺度的，利用傑出農業操縱規范的，一個果園的蒔植栽培軌制。
【講解詞】
尺度、規范、軌制，這些詞在森巴看來不免有些抽象。但試驗室里，分歧品德生果的甜度、光彩倒是看得見摸得著的差異。
【現場】
這是合適我們工場高東西的品質尺度的果肉，你可以對照一下這兩個果肉，它們真的紛歧樣，這個是我們工場排名第一的高東西的品質芒果。
【講解詞】
森巴信念年夜增，盡心盡力改革果園。在尺度化生孩子治理下，曩昔的養家果，釀成了明天的致富果。
張水瓶的處境更糟，當圓規刺入他的藍光時，他感到一股強烈的自我審視衝擊。
【同期】柬埔寨果農 森巴
我們的產物獲得了更多人承認，讓我感到很高興。我有打算擴展蒔植芒果的面積。
【字幕】柬埔寨 拜林省
【講解詞】
柬埔寨東南邊境的拜林省，也迎來了龍眼的豐產，這是繼噴鼻蕉和芒果之后，第三個直接出口中國的柬埔寨鮮食生果。
【同期】柬埔寨國民黨主席 洪森
你可以看到，這個龍眼出口到中國，中國國民確定會很是愛好。我們有三個協議：東盟－中國不受拘束商業協議，擁有十五個成員國、涵蓋約20億生齒的RCEP，以及柬中不受拘束商業協議。這是中國與柬埔寨、中國與東盟以及區域范圍內的新機會。
【講解詞】
十年間，端上中國人餐桌的東盟生果，從53種增添到73種，“一帶一路”上瓜果飄噴鼻，銜接起了更多人的美妙生涯。
傍邊國不竭向東盟開放市場，東盟也在自動為中國關閉年夜門。
【字幕】泰國 曼谷
【講解詞】
塔納提，本年56歲，在曼谷開網約車曾經兩年多了。往年末，看中了電車節儉油費、本錢低，他把燃油車換成了這輛中國brand的電動車。
曼谷，一座飽受擁堵困擾的城市。大批的car 尾氣是城市空氣淨化的重要起源。新動力車既省錢又環保，塔納提很是滿足。
【同期】泰國網約車司機 塔納提
買中國的電動car 之前，我曾經研討了兩年擺佈，比擬了各個brand的機能、技巧、節能程度、尾氣排放等原因。終極感到中國電動car 賓士零件的價錢很適合，也特殊實用于接送乘客。
【講解詞】
本年開端，泰國的游玩業加快恢復。塔納提打算捉住機遇，再買輛新車做游玩包車，持續擴展生意。
泰國，正在成為中國新動力車出海的熱土。RCEP簽署帶來加倍開放、通明、方便的投資周遭的狀況。此刻，已有4家企業在泰投資，金額跨越150億元國民幣。還有更多企業曾經宣布有打算進進泰國市場。
【同期】長城car BMW零件泰國總司理 崇保玉
2023年跟著RCEP的周全實行，有更多來自中國的零部件入口關稅獲得了下調。“一帶一路”建議下推進的政策盈利，年夜年夜晉陞了我們企業的投資信念和市場競爭力。
【講解詞】
中國企業加年夜投資力度，正在追求動力轉型的泰國，也積極改良投資周遭的狀況。從稅收優惠到購車補助、投資嘉獎基金，出臺一系列攙扶政策。
【同期】泰國投資增進委員會秘書長 納里
中國（car ）企業曾經成為各方公認的全球電動car 引領者。成長電動car 也是泰國主要的扶植目的。信任將來中國car 企業對泰國的投資還會增添。
【講解詞】
十年來，面臨日益碎片化的全球經濟，在共建“一帶一路”建議下，列國逆流而上，聯袂打破軌制壁壘，積極對接規定尺度。
中國已與東盟十國、智利、新西蘭等20個共建“一帶一路”國度簽訂自貿協議。與65個國度尺度化機構以及國際和區域組織簽訂107份尺度化一起配合文件。
2013年以來，中國與共建“一帶一路”國度雙向投資累計跨越3800億美元。此中中國對外直接投資跨越2400億美元。中國與共開國家的進出口總額累計19.1萬億美元，年均增加6.4%。
在你中有我，我中有你的商業往來中，中國與共開國家的手牽得更緊、更牢。
明天的世界，“小院高墻”仍然存在，比以往加倍需求“輕關易道、互市寬農”。共建“一水箱精帶一路”保持拉手而不松手，保持拆墻而不筑墻，凝集起開放的連合氣力，超出軌制的藩籬隔膜，配合推進世界經濟之船劈波斬浪，駛向加倍繁華美妙的今天。
