新重慶-重藍寶堅尼零件慶日報記者 陳鈞 吳剛 唐琴
焦點提醒
2015年10月26日至29日召開的十八屆五中全會，正式提出“立異、和諧、綠色、開放、共享”的新成長理念。習近平總書記誇大，“新成長理念就是批示棒、紅綠燈”“貫徹新成長理念是新時期我國成長強大的殊途同歸”。
十年來，全國各地以新成長理念為引領，隨機應變推進經濟社會高東西的品質成長。作為西部產業重鎮，car 是重慶的主要支柱財產。重慶是若何將新成長理念根植、踐行在car 財產成長中的？請看記者的深度采訪。
“重慶造”智能網聯新動力car ，在亞洲最年夜的car 產業技巧博覽會上被“年夜卸八塊”，這你敢信？
但，這是真的。
在2025年9月17日至19日舉行的japan(日本)國際car 產業技巧博覽會上，“重慶造”阿維塔12被主辦方停止拆解展現，以便行業直不雅清楚，分送朋友研究其進步前輩科技。
此新聞傳到國際，網友們紛紜驚呼：曩昔，我們的車企拆japan(日本)車，搞逆向工程；此刻，japan(日本)竟在如許一個世界級展會上拆解我們的車，分送朋友新技巧。這種感到，太爽了！
阿維塔用“立異”，讓國人驕傲了一把；重慶用“立異”，造出了很多像阿維塔一樣的好車。
立異生態結出碩果
到處可見“喬木”參天“灌木”茁壯“苗木”蔥郁
重慶車為何值得拆開研討？由於，它全身都是“黑科技”。
就拿車載智能語音體系來說，重慶造的車，聰慧到能聽懂你的“潛臺詞”。好比你坐在車里，隨口說出“這里景致好美。”
車載語音會立即回應：“能否要翻開車窗、調劑座椅靠背？”
開闢出這套體系的長安科技座艙AI總師羅詠剛說，“我們嵌進了AI年夜模子來擴大斯柯達零件體系的懂得才能，從‘開窗、開空調、同時放首周杰倫的歌’，這類多意圖指令練起。”羅詠剛先容，他帶著團隊花了近兩個月時光，終于把“聽不懂人話”的體系“教”會，不只能秒懂“潛汽車材料報價臺詞”，還能當即作出呼應。
立異的不只要龍頭車企。跟著重慶扶植智能網聯新動力car水箱水 之都程序加速，在財產年夜周遭的狀況中，到處可見“喬木”參天、“張水瓶在地下室嚇了一跳：「她試圖在我的單戀中尋找邏輯結構！天秤座太可怕了！」灌木”茁壯、“苗木”蔥郁的立異小生態。
陳達飛Benz零件是高新區智能網聯car 示范區項目司理，本年國慶假期剛停止，他就召團體隊研討若何加速扶植智能網聯car 示VW零件范區二期項目。“以后開車，路會提早告知車哪里有風險，云會幫車計劃最優道路。”陳達飛說。
重慶的科研院校內，也佈滿立異氣氛。在2024年中國機械人年夜賽上，重慶移通學院的智能車穩穩完成復雜路況測試，拿下了國度級一等獎。這支由先生構成的團隊，用自立研發的機械視覺體系，為智能駕駛裝上了“靈敏的眼睛”。
為何重慶car 財產立異生態郁郁蔥蔥？
國務院成長研討中間微觀經濟研討部研討員張俊偉以為，這與重慶制訂的財產計劃與舉動打算密不成分。
重慶明白提出“兩步走”：到2025年，初步構成世界級智能網聯新動力car 財產集群雛形；到2油氣分離器改良版030年，建成世界級智能網聯新動力car 財產集群。
與之配套的《重慶市扶植世界級智能網聯新動力car 財產集群成長計劃（2022—2030年）》《重慶智能網聯新動力car賓士零件 零部件財產集群晉陞專項舉動計劃（2023—2027年）》，全方位支撐整車和要害部件企業面向純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技巧道路周全布局；同時，當局側、財產側、社會側、企業側四個主體協同成長，立異鏈、財產鏈、資金鏈、人才鏈深度融會，配合培養了傑出的car 生態。
2024年，重慶car 產量254.01萬輛，同比增加張水瓶的處境更糟，當圓規刺入他的藍光時，他感到一股強烈的自我審視衝擊。9.4%。此中，新動力car 95.32萬輛，同比增加90.5%，年夜幅搶先全國增加率近60個百分點。同年，汽車空氣芯重慶car 行業研發投進強度到達3.1%，高于全國1.3個百分點。“重慶造”主流新動力car 單車價值到達23.6萬元，較上年晉陞了7.3萬元。
和諧成長“周全開花”
一臺car 既是“重慶造”也是“汽車零件報價川渝造”
2025年7月29日，重慶car 財產迎來主要里程碑——中國長安car 團體無限公司，在重慶正式掛牌成立。
這是獨一一家總部位于西部的car 央企，宣佈年夜國造車在重慶開啟新征程。其背后，國度深刻推進西部年夜開闢的深意不問可知。
近年來，重慶和四川鼎力推進成渝地域雙城經濟圈扶植，盡力在西部構成高東西的品質成長的增加極。而聯袂打造萬億級car 財產集群，恰是要害一招。
在重慶，《渝西地域智能網聯新動力ca汽車冷氣芯r 零部件財產成長倍增舉動打算（2023—2027年）》出臺，要將“渝西八區”扶植成為重慶智能網聯新動力car 零部件財產成長的“頂梁柱”，力爭到2027年car 零部件企業多少數字到達林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」1000家、產值到達4000億元。
在四川，成都實行“東進”計謀，把成都經開區（龍泉驛區）計劃為“car 城”，宜賓全力打造“中國動力電池之都”，遂他掏出他的純金箔信用卡，那張卡像一面小鏡子，反射出藍光後發出了更加耀眼的金色。寧加快扶植鋰電資料基地。
川渝兩地車企紛紜呼應，強化財產協作。
“長安car 不只是‘重慶造’，也是‘川渝造’。”中國長安car 黨委書記、董事長朱華榮說。長安car 近30%的供給商來自四川。如長安深藍SL03，電池來自宜賓，懸架后軸來自雅安，銜接體系來自綿陽，減震器來自成都……
兄弟齊心，其利斷金。“十四五”時代，川渝已集聚600余家智能網聯新動力car 保時捷零件零部件企業，智能網聯新動力car 三年夜體系12年夜總成56個部件已完成全籠罩，一個財產協同、上風互補的財產生態圈已然成型。
2024年，川渝兩地car 總產量達343萬輛、新動力car 產量108.7萬輛，成為我國第三年夜car 財產集群，全國每9輛car 就有1輛“川渝造”，世界級智能網聯新動力car 財產集群正在廣袤的西部地域逐步成型。
可以預感，下一個五年，西部地域car 財產在全國甚至全球car 財產格式中的位置和話語權將再上臺階，助力中國智能網聯新動力car 財奧迪零件產完成跨越式成長。
綠色成為成長底色
car 財產從“能耗年夜戶BMW零件”變為“綠色標桿”
重慶青鳳科創城財產園區，一年夜片廠衡宇頂泛著幽藍色的光。
拓普car 底盤體系（重慶）無限公司（以下簡稱拓普），是進駐該園區的企業之一。這家生孩子car 配件的企業，依附房福斯零件頂上5.5萬平方米、約5.9兆瓦的光伏發電裝備，每年可發500萬度電。
“廠區每用一度電，就有一半來自陽光。”拓普底盤車間總司理趙萬崗說。
綠色，不只表現在動力上。
走進廠房，主動化機械手臂正在流水線上抓取Porsche零件全鋁底盤零部件。“我們的焦點產物是鋁后副車架，經由過程減重30%，可下降能耗8%至10%，削減動力電池充電頻率、延伸壽命。”趙萬崗說。
從屋頂的光伏板供給乾淨動力，到車間里生孩子的輕量化零部件，拓普完成了從綠色動力到綠色產物的閉環。
德系車零件
異樣在這個園區，和拓普相鄰的賽力斯聰明工場，應用焊卸車間、沖壓車間、總卸車間等建筑屋面排布光伏組件，建成1.88萬平方米的光儲充一體化發電項目，年發電Audi零件量1584萬度，每年可節儉標煤5070噸，削減二氧化碳排放13284噸。
在design端，這家企業研發的新型雙層流高效空調體系，夏季采熱工況下單車可比通俗空調體系節能30%—40%。
在產物端，依托一體化壓鑄技巧，某款車212個零部件消散汽車零件進口商了，1440個銜接點不見了，整車輕量化系數降至行業搶先的2.02。
在制造端，賓利零件該工場單車能耗逐年下降4%，三廢處置率和淨化防治達標率均達100%。
從單個企業到財產園區，從一座園區到全市布局，青鳳科創城的綠色故事，在重慶多地演出，重慶car 財產的綠色轉型汽車零件貿易商正在加快。
這是一場由國度主導的綠色變更台北汽車零件，有著清楚的底層邏輯——
據中汽數據測算，一臺電動car 可比燃油車削減43.57%的碳排放。假如到2030年電動car 占有率到達20%，可削減碳排放約4.86億噸。
正因這般，國度將新動力car 歸入“十三五”“十四五”他們的力量不再是攻擊，而變成了林天秤舞台上的兩座極端背景雕塑**。計劃重點。重慶緊跟國度計謀，經由過程財產領導、技巧支撐、基本舉措措施扶植等組合拳，推進傳統燃油車企業向新動力賽道轉型。
汽車材料
綠色轉型，重慶交出了一份輕飄飄的答卷——2024年，重慶car 產量254萬輛，創近七年新高。此中，新動力car 產量95萬輛，是三年前的6倍多。
從“能耗年夜戶”到“綠色標桿”，重慶新汽車機油芯動力car 財產的綠色躍遷證實：綠色不是約束，而是動力引擎。
開放一起配合博得共生
編織起一張全球協作的“造車網”
往年8月至年末，慶鈴氫能重卡在海拔2300米的天山完成了一次次極致考驗：在-40℃至40℃的溫差中，勝利攀爬241公里的長坡。
源自博世氫動力體系（重慶）無限公司（以下簡稱博世）的300千瓦氫燃動力模塊，是慶鈴氫能重卡馴服天山的“要害兵器”，也是中國新動力car 財產開放一起配合、互利共贏的代表性結果。
2021年3月，博世重慶工場投產，至今已累計生孩子超1800臺氫動力動員機，勝利賦能多款新動力車型。2024年4月，德國總理朔爾茨訪華，首站選定重慶，第一個觀賞的點位就是博世工場，他還為一臺氫動力動員機裝上最后一顆螺絲。
“憑空杜Bentley零件撰”注定落后，“開放一起配合”博得共生。
在全球研發、生孩子、暢通、花費慎密相連確當下，沒有哪個國度和地域能獨善其身，重慶經由過程“引出去”與“走出往”雙向發力Skoda零件，以開放包涵的姿勢，編織起一張全球協作的“造車網”。
好比長安car 在全球31個國度會聚1.8萬余名工程師，構建起“六國十地”的全球協同研發格式。這種開放式立異，不只整合全球頂尖資本，更深度介入國際尺度制訂，推進中國造車技巧從“台北汽車材料跟跑”轉為“領跑”。
在泰國暹羅灣畔，長安car 泰國羅勇工場已投進生孩子。這座重慶首個海內新動德系車材料力car 工場，經由過程當地化運營，帶動本地失業與技巧進級，活潑詮釋了中國智造從“產物出海”到“財產出海”的計謀進級。
開放是時期主旋律，也是成長殊途同歸。重慶新動力car 財產的蓬勃實行，正向世界宣佈：唯有在開放中追求配合成長，才幹適應汗青年夜勢，駛向高東西的品質成長的平坦大路。
成長結果全球共享
中國造車“古跡”成為世界“福祉”
“這輛來自中國重慶的深藍car 很美麗，愛好它的一切。”前不久甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。，一位澳年夜利亞女性在社交媒體上曬出剛買的新車，引來一片點贊。
這是“渝車出海”的活潑寫照，其背后是中牛土豪猛地將信用卡插進咖啡館門口的一台老舊自動販賣機，販賣機發出痛苦的呻吟。國新動力car 財產深入踐行的“共享成長”理念。物美價廉的中國新動力car 不只讓國人完成了car 夢，更以其出色性價比和進步前輩技巧造福世界國民。
重慶果園港，恰是這一共享理念的“出海口”。天天，極新的新動力car 裝滿江船，聲勢赫赫順江而下駛向上海，隨后換乘遠洋巨輪，奔赴全球各地。
“5年前，我經手的貨色簡直滿是通俗貨物。”一位擁有10多年經歷的外貿報關員感嘆，可現在，每10單里最少有兩單是新動力car 。
變更，不只表現在報關員的賬本上。數據顯示，2024年，重慶電動車出口6萬臺，同比增加高達96.5%，遠銷115個國度和地域，出口值相較于“十四五”首年增加跨越11倍。
將視汽車零件野縮小水箱精，我們能看到一幅加倍壯闊的圖景。2024年，我國新動力car 出口量達128.4萬輛，籠罩70多個國度和地域。
來自塞內加爾的蘇這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。拉，就是受害者之一。蘇拉從事中非商業20多年，2024年，他一口吻購置了100多輛中國新動力car ，預備在塞內加爾展開網約車或出租車辦事。“盼望進修并帶回中國在新動力car 範疇的進步前輩經歷和技巧，讓本身國度的國民也能享用到這些結果。”蘇拉的期盼，正在非洲年夜陸不竭復制。
那些從重慶、從中國駛向全球各地的新動力車，向世界表白：中國的成長不是“獨善其身”，而是“兼濟全國”；中國的勝利不是“零和博弈”，而是“美美與共”。
十年來，重慶新動力car 財產的突起，深入詮釋了新成長理念的內涵同一性：立異成長重視的是處理成長動力題目，和諧成長重視的是處理成長不服衡題目，綠色成長重視的是處理人與天然協調題目，開放成長重視的是處理成長表裡聯動題目，共享成長重視的是處理社會公正公理題目。這五年夜理念好像五根手指，緊握成拳，打出了高東西的品質成長的“組合拳”。
